Fruchtzucker: Satt wird man davon nicht

07.03.2019 | Neu

Viele Jahre galt Fruchtzucker als „Diabetiker-Zucker“, weil der Körper für seine Verdauung kein Insulin ausschütten muss …

Mit der Zeit wurde jedoch immer deutlicher, dass künstlich zugesetzter Fruchtzucker in industriell hergestellten Lebensmitteln Übergewicht und Fettleber fördert. Außerdem sättigt Fruchtzucker nicht nur weniger, sondern stimuliert auch das Belohnungssystem im Gehirn in weitaus geringerem Maß als Traubenzucker. Wohlbefinden und Zufriedenheit stellen sich nach einer Mahlzeit nicht so ein wie gewünscht.
Also essen manche Menschen dann häufiger und größere Portionen. Ein übermäßiger Konsum von Fruchtzucker führt dazu, dass das Sättigungshormon Leptin nicht mehr seine volle Wirkung entfalten kann. Das führt dazu, dass die Signalübertragung des Sättigungsgefühls vom Verdauungstrakt zum Gehirn nicht mehr funktioniert.
Natürlicher Fruchtzucker, der vor allem in Obst aber auch in Gemüse enthalten ist, kann ohne Bedenken genossen werden. Die weiteren Inhaltsstoffe in Früchten und Gemüsesorten sorgen dafür, dass sich dieser Zucker nicht ungünstig auswirkt.

Nach Hallux-valgus-OP ins Auto?

07.03.2019 | Neu

Nach Hallux-valgus-Korrekturen bekommen Patienten für einige Wochen Orthesen. Autofahren sollten sie allerdings damit nicht …

Denn das spezielle orthopädische Schuhwerk verzögert die Bremsreaktion beim Autofahren so stark, dass eine entsprechende Fahrpause ratsam erscheint. Die Hallux-valgus-Schuhe (HVS) mit gerundeter und versteifter Sohle oder die Vorfußentlastungsschuhe (VES), mit denen der Vorfuß gestützt wird, ermöglichen das problemlose Gehen und sind für etwa sechs Wochen zu tragen.
Wie sich das Tragen dieses orthopädischen Schuhwerks auf die Bremsreaktionszeit beim Autofahren auswirkt, hatte man in einer Orthopädischen Klinik der Universität Innsbruck getestet. Alle Patienten hatten sich einer rechtsseitigen Metatarsale-I-Osteotomie unterziehen müssen. Vor dem Eingriff und zwei bzw. sechs Wochen danach wurde ihre Bremsreaktionszeit gestoppt. In einem Fahrsimulator sollten sie vom Gas- auf das Bremspedal wechseln, sobald eine Signallampe von Grün auf Rot umsprang.
Das spezielle Schuhwerk verlängerte die Bremsreaktion deutlich. Mit dem HVS brauchten die Patienten zwölf Prozent mehr Zeit bis zum Betätigen der Bremse als vor dem Eingriff, mit dem VES sogar rund 17 Prozent. Bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h würde diese Verzögerung den Bremsweg um drei bis vier Meter verlängern. Sogar sechs Wochen nach dem Eingriff war immer noch eine verlängerte Reaktionszeit festzustellen.

Studienplattform für Allergiepatienten

17.07.2018 | Neu

Ziel der Plattform ist, für Patienten ein unabhängiges, transparentes Forum zu schaffen, auf dem sie sich über Möglichkeiten informieren können, an Studien zu ihrem allergischen Krankheitsbild teilzunehmen.  (mehr …)